DC Bara (DC Link) Nedir?
Her inverter ve servo sürücünün içinde üç ana katman bulunur: Doğrultucu, DC Bara ve Evirici (IGBT). DC Bara (DC Bus), şebekeden alınan alternatif akımın (AC) doğru akıma (DC) çevrildikten sonra depolandığı ve filtrelendiği havuzdur. Bu havuzda devasa alüminyum elektrolitik kondansatörler (kapasitörler) bulunur. DC Bara voltajı genellikle AC şebeke voltajının 1.41 katı kadardır (Örn: 380V şebekede ortalama 540V DC Bara oluşur).
Frenleme Direnci Neden Kullanılır?
Ağır bir yükü hareket ettiren motor aniden durdurulmak istendiğinde, motor bir jeneratör gibi davranır ve kinetik enerjiyi elektriğe çevirerek sürücünün DC Barasına geri gönderir (Rejeneratif Enerji). Bu enerji DC Bara voltajını 700-800 Volt seviyelerine kadar tırmandırır. Sürücü patlamamak için "Aşırı Voltaj (Overvoltage)" hatası vererek durur.
İşte bu fazla enerjiyi emip ısıya dönüştürmek için Frenleme Direnci (Brake Resistor) kullanılır. Sürücü içindeki Frenleme Kıyıcı (Brake Chopper) IGBT'si, voltaj yükseldiğinde direnci devreye sokar.
Laboratuvarımızda DC Bara ve Kıyıcı Onarımı
Frenleme direnci yanlış seçilmişse veya kopmuşsa, sürücü içindeki Kıyıcı IGBT patlar ve ardından DC bara kondansatörleri şiddetli bir şekilde gümleyebilir (Kondansatör patlaması). Laboratuvarımızda bu tip arızalarda cihazın tüm kapasitörleri ESR metreler ile ölçülür, kurumuş olanlar değiştirilir ve frenleme IGBT devreleri yenilenerek sürücü kurtarılır.